به نقل از «ایران اکونومیست»

بحران کمبود چرخ قطارهای مترو برطرف شد

تاریخ انتشار: ۱۴ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۵۳۸۹۶۰

برطرف شدن کمبود چرخ قطارهای مترو، فضای شهری پایتخت میزبان شکوه ایران، تجهیز مراکز درمانی شرکت شهر سالم به QR کد و همچنین برپایی گذرگاه های پاییزی در بوستان های منتخب از مهمترین اخبار روز دوشنبه ۱۴ آذر در تهران است.

به گزارش عصر دوشنبه خبرنگار ایران اکونومیست، معاون مالی و اقتصاد شهری شهرداری تهران گفت: با تحویل ۷۴۱ چرخ باقی مانده از محموله ۲ هزار عددی چرخ مترو به شرکت بهره‌برداری مترو تهران، بحران کمبود چرخ قطارهای شهری و زیرزمینی برطرف شد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

لطف الله فروزنده اظهارداشت: پس از دریافت سفارش‌های لازم از شرکت بهره‌برداری متروی تهران و تسریع در تخصیص و پرداخت تامین اعتبارات لازم به موقع توسط این معاونت، شرکت سرمایه‌گذاری شهر از طریق مناقصه عمومی نسبت به خرید ۲ هزار عدد چرخ مترو اقدام کرده است و با وجود مشکلات نقل و انتقلات در زمان بحران کرونا همچنین تحریم‌های ظالمانه علیه ایران، این محموله در چند نوبت وارد کشور شد تا واگن‌های متوقف شده به دلیل کمبود چرخ، فعال و در جابه‌جایی مسافر استفاده شود.

وی افزود: با هدف کاهش هزینه‌های مبتنی بر انجام مناقصات در کنار صرفه و صلاح شهرداری در انجام معاملات و فرآیند بازرگانی داخلی و خارجی، ۲ مناقصه عمومی برای انتخاب تامین کنندگان کالاهای مورد درخواست شرکت بهره‌برداری مترو تهران و حومه برگزار شد، این شیوه از برگزاری مناقصه و تلاش‌های شرکت سرمایه گذاری شهر، کاهش ۵۰ درصدی قیمت تمام شده که مبلغی بالغ بر ۲۷ میلیارد تومان است را در پی داشت.

معاون شهردار تهران اظهار امیدواری کرد با برطرف شدن نقصان کمبود چرخ های مورد نیاز شرکت بهره برداری مترو، شاهد افزایش ایمنی مترو و رضایتمندی مسافران و بهبود کیفیت خدمت رسانی باشیم.

فضای شهری پایتخت میزبان شکوه ایران

پویش «ایران ما» با هدف ایران شناسی شهروندان تهرانی در قالب طرح های فرهنگی توسط سازمان زیباسازی شهرتهران در فضاهای شهری پایتخت اکران شد.

سازمان زیباسازی شهرتهران اعلام کرد: پویش «ایران ما» با هدف ایران شناسی و آشنایی شهروندان تهرانی با جاذبه های گردشگری، آثار و ابنیه تاریخی، فرهنگی و مذهبی نقاط مختلف کشور درفضاهای شهری پایتخت اکران شد.

در طرح های فرهنگی پویش «ایران ما» آثار تاریخی، جاذبه های گردشگری، مذهبی، تفریحی، آداب و سنن اقوام ایرانی، طبیعت گردی، بوم شناسی استانهای کشور از جمله کرمان، اصفهان، شیراز، تهران، گیلان، مازندران و جزایرزیبای جنوب به نمایش در آمده است.

تجهیز مراکز درمانی شرکت شهر سالم به QR کد

رئیس مرکز نوسازی و تحول اداری شهرداری تهران در بازدید از مراکز درمانی مناطق ۵ و ۹ شرکت شهر سالم ضمن تقدیر و تشکر از پرستاران این دو مرکز گفت: مراکز درمانی شرکت شهر سالم برای ارزیابی بهتر و دریافت نظرات مراجعه‌کنندگان به QR کد مجهز می شوند.

محمد علی الفت پور با اشاره به اینکه یکی از دغدغه‌های مدیریت شهری خدمات درمانی شرکت شهر سالم است افزود: یکی از اصلی‌ترین سطوح تماس شهرداری تهران با شهروندان مراکز درمانی است، رویکرد شهردار تهران خدمات‌رسانی بهتر به کارکنان است تا آن‌ها نیز خدمات درخوری به شهروندان ارائه دهند.

وی با تأکید بر اینکه با بهره‌برداری از ایده‌ها و خلاقیت‌های انجام شده در مراکز درمانی موفق باید همه مراکز تا جای امکان به یک شرایط برابر دست پیدا کنند، افزود: مراکز درمانی شرکت شهر سالم برای ارزیابی بهتر و دریافت نظرات مراجعه‌کنندگان به QR کد مجهز می‌شوند.

الفت پور با اشاره به اینکه باید تحلیل همه مراکز درمانی برای شناخت نقاط قوت و ضعف انجام شود، گفت: بررسی نقاط قوت، ارائه نقاط ضعف و قوت مراکز توسط رؤسا، نظرسنجی از کارکنان، برگزاری کلینیک حل مسئله برای مدیران مراکز درمانی، جمع‌بندی برنامه‌های کوتاه و بلندمدت رؤسای مراکز از جمله اقداماتی است که می‌تواند در پیشرفت و رسیدن مراکز درمانی به نقطه قابل‌ قبول یاری‌رسان باشد.

وی تصریح کرد: برای به‌روزرسانی برنامه‌های شرکت شهر سالم باید طرح پیشنهادی، نظام کنترل طرح و برنامه‌های پیشنهادی از جانب رؤسای مراکز درمانی بررسی شود.

۶۲ هزار متر لایروبی در غرب تهران

شهردار منطقه ۹ از اجرای طرح ضربتی نهضت لایروبی انهار در غرب پایتخت پیش از شروع نزولات جوی به منظور پرهیز از آبگرفتگی در معابر و تردد روان خبر داد.

سیدمحمدرحیم مرتضوی با اشاره به پیش بینی‌های انجام شده در منطقه ۹ برای مقابله با بارش‌های پیش رو در پایتخت گفت: با توجه به آغاز فصل بارش و اهمیت انجام اقدامات پیش از شروع نزولات جوی، معاونت خدمات شهری و محیط زیست منطقه ۹ نسبت به اجرای طرح نهضت لایروبی انهار اقدام کرده است.

وی افزود: در همین راستا نواحی یک و دو منطقه ۹ در آمادگی کامل است و تمهیداتی مانند لایروبی انهار و کانال های جمع آوری آب‌های سطحی انجام شده و حوضچه ها و سبدهای زباله گیر به صورت مستمر کنترل می‌شود.

شهردار منطقه ۹ یادآور شد: از اواسط آبان ماه تاکنون به صورت مستمر و هفتگی و در مجموع نسبت به لایروبی ۶۲ هزار متر طول از انهار و کانال های غرب پایتخت با تخلیه ۳۳ تن لجن حاصل از این لایروبی ها اقدام شده است.

مرتضوی خاطرنشان کرد: ۴۶ هزار متر لایروبی انهار روباز و روبسته با تخلیه ۲۲ تن حجم لجن حاصل از لایروبی انهار و ۱۶ هزار متر لایروبی کانال های جمع آوری آب‌های سطحی و حوضچه‌ها و سبدهای زباله گیر با ۱۱ تن حجم لجن حاصل از تخلیه حوضچه‌ها و کانال‌ها در راستای نهضت لایروبی پیش از شروع بارش‌ها انجام شده است.

برپایی گذرگاه های پاییزی در بوستان های منتخب منطقه ۱۳

شهردار منطقه ۱۳ گفت : همزمان با خزان برگ‌های پاییزی، به ابتکار اداره فضای سبز منطقه، گذر پاییزی در بوستان های منتخب منطقه اجرایی شده است.

محمد هادی علی احمدی گفت: به منظور بهره مندی شهروندان از زیبایی های خاص فصل پاییز و ثبت لحظات شاد و به یاد ماندنی، طرح «گذر پاییزی» در مسیر پیاده راه بوستان های پیروزی، دانش آموز، خیام و سیمرغ اجرا شد.

وی افزود: به همین بهانه اداره فضای سبز معاونت خدمات شهری و محیط زیست منطقه ۱۳، برای بهره مندی شهروندان از زیبایی‌های پاییز، طرح گذرهای پاییزی را در بوستان های منطقه اجرایی کرد.

احسان خیراتیان صفایی معاون خدمات شهری و محیط زیست منطقه ۱۳ نیز اظهار داشت: تهران زیبایی‌های خاصی دارد که تماشای آن برای شهروندان خالی از لطف نیست؛ قدم زدن در پیاده‌راه برگ‌های پاییزی یکی از زیبایی‌های چشم نواز پاییزی است.

ارائه خدمات آموزشی و سلامت محور به ۳۵۰۰ توانیاب

شهردار منطقه ۱۴ از ارائه خدمات و اجرای برنامه های متنوع تفریحی، آموزشی و سلامت محور برای توانیابان خبر داد.

محمد امین سالاری پور با اشاره به اینکه بیش از سه هزار و ۵۰۰ شهروند توانیاب در این منطقه زندگی می کنند گفت: به منظور توجه به توانمندی‌های افراد دارای معلولیت و با هدف ایجاد نشاط برای این قشر از جامعه، ده‌ها عنوان برنامه فرهنگی، ورزشی، هنری و آموزشی ویژه این افراد در محلات منطقه ۱۴ به اجرا درآمده است.

وی ادامه داد: ارائه بسته های حمایتی، دارویی، اهدای ویلچر و رفع مشکلاتی معیشتی توانیابان از جمله فعالیت های شهرداری ویژه این افراد در کانون های سلامت منطقه است.

سالاری پور از ارائه خدمات سلامت محور به عنوان برنامه های شاخص برای توانیابان نام برد و افزود: علاوه بر ارائه خدمات مشاوره رایگان با اعزام پزشک متخصص برای شرایط خاص نسبت به ارائه خدمات درمانی این افراد اقدام لازم صورت می گیرد.

 

  منبع: خبرگزاری ایرنا برچسب ها: سازمان زیباسازی شهر تهران ، معاونت مالی و اقتصاد شهری شهرداری تهران ، شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه

منبع: ایران اکونومیست

کلیدواژه: سازمان زیباسازی شهر تهران معاونت مالی و اقتصاد شهری شهرداری تهران شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه مراکز درمانی شرکت شهر سالم شرکت بهره برداری مترو شهرداری تهران لایروبی انهار شهردار منطقه ارائه خدمات شهری پایتخت انجام شده کمبود چرخ برطرف شد منطقه ۱۳ هزار متر کانال ها منطقه ۹

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۵۳۸۹۶۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

انتقاد محسن هاشمی از شهردار تهران؛ فخر فروشی می‌کند

محسن هاشمی در مطلبی با عنوان «فخر فروشی به سبک زاکانی» نوشت: خود را از همه برتر می‌داند و متکبرانه جمله «قوی‌ترین دوره مدیریت شهری» را به راحتی به زبان می‌راند.

به گزارش سازندگی، وی در مطلبی نوشت: آنچه هم اکنون در شهر تهران به عنوان حمل و نقل عمومی هر چند ناقص مورد استفاده عموم قرار می‌گیرد. سابقه‌ای حداقل صدو سی‌ساله داشته، چرا که مبنای مثل تعارف شاه عبدالعظیمی از خرید بلیط دو طرفه واگن دودی می‌آید. این سامانه حمل و نقل عمومی توسط ناصرالدین شاه قاجار با قراردادی به سبک BOT در سال ۱۲۶۶ در یک صفحه با شرکتی بلژیکی به اجرا در آمد و سال‌ها فاصله تهران تا شاه عبدالعظیم را خدمت‌رسانی می‌کرد.

اولین خودروی حمل و نقل عمومی مربوط به اواخر دوره قاجار است. در دوران پهلوی در سال ۱۳۳۱ شرکت واحد اتوبوسرانی تشکیل و در سال ۱۳۵۴ نیز شرکت راه آهن شهری تهران و حومه (مترو) تأسیس و کلنگ مترو نیز برای ۴ خط مترو به طول ۶۰ کیلومتر در اوج انقلاب اسلامی در سال ۱۳۵۶ زده شد.

از پیروزی انقلاب تا امروز علی‌رغم مخالفت دلواپسان وقت با ادامه ساخت مترو، با همت و پیگیری مجمع نمایندگان تهران در مجلس به ریاست آیت‌الله هاشمی رفسنجانی، کارگران، کارمندان و مدیران زحمات زیادی کشیده شد تا هم اکنون با ۷ خط مترو، ۱۵۹ ایستگاه و ۱۵۰۷ واگن، توانایی جابجایی حداقل ۳ میلیون سفر در روز به دست آمده و تهران مقام بیستم را در سامانه‌های حمل و نقل ریلی درون شهری جهان به خود اختصاص داده است.

این نتیجه با استفاده از اعتبارات بانکی، فاینانس یا یوزانس حداقل ۳ میلیارد دلاری و قراردادهای بین‌المللی انجام شده است؛ لذا تأمین سامانه حمل و نقل عمومی کارآمد از وظایف ذاتی مدیریت شهری بوده و احتیاج به این همه سروصدا و فخرفروشی ندارد.

شایان ذکر است براساس همین وظیفه در هر دوره خدماتی به سرانجام می‌رسد. از جمله در دوره پنجم شورا نیز ۴۰ کیلومتر از مترو و ۳۰ ایستگاه ۱۰۵ واگن اضافه شد. البته نتیجه ادامه فعالیت‌ها از دوره چهارم بود؛ و قرارداد ۱۰۵ واگن هم از ۲۵٪ قرارداد دوره‌های قبل بود؛ لذا این طور نیست که همه فعالیت‌ها منجر به نتیجه، مصادره به شخص شود.

برقی‌سازی حمل و نقل عمومی هم از دهه ۷۰ حداقل با ۱۰۰ اتوبوس برقی با کابل بالاسری به سرانجام رسید که بیش از سی سال و هم اکنون با ۶۴ اتوبوس مشغول به کار است؛ لذا مشخص است که پیشینیان که زاکانی خود را از همه برتر می‌داند و خدمات خود را بهترین عنوان می‌کند؛ و مبتکرانه جمله قوی‌ترین دوره مدیریت شهری را به راحتی به زبان می‌راند، مجدانه بیشتر از آنچه او با این همه سروصدا به صورتی قول آن را می‌دهد، به سامان رسانده‌اند. بدون پشتوانه قدرت در چهارچوب قانون کارنامه قابل عرضه‌ای دارند.

نگاهی به ایستگاه‌هایی که در طول ۲ سال گذشته افتتاح شد، این امر را به خوبی نشان می‌دهد. طراحی و مناقصه و کلنگ خط ۶ و ۷ مترو در سال ۱۳۸۶ به زمین زده شده. چهار دستگاه TBM برای اجرای آن تأمین و ساخت آن در بخش سیویل به حدود ۹۵٪ رسید. میوه رسیده آن از درخت تناور خطوط ۶ و ۷ چیده و با فخرفروشی و بدون یادی از پیشنییان به رخ مردم کشیده شد.

قرارداد ۶۳۰ واگن که با تبلیغات کاذب آن را هزار و اندی مطرح می‌کنند، مصوبه‌ای از سال ۱۳۹۵ دارد. مراحل قانونی مناقصه در اوج تحریم‌های ترامپی و با مخالفت‌های بازرسی کل کشور برای تعیین برنده مناقصه به سختی به امضای قرار داد رسیده. تخصیص سهمیه فاینانس و تصویب در بانک مرکزی ایران و بیمه خلقی چین و ابلاغ به دست اندرکاران دو طرف تا مرحله پیش پرداخت را پشت سر گذاشته، خوشبختانه در طول ۲ سال و نیم بخشی از پیش پرداخت داده شد. زحمات این حرکت کاملاً بدوش وزارت کشور، معاونت عمرانی و سازمان شهرداری‌ها بوده و اصولاً ربطی به شهرداری تهران ندارد؛ و باز پرداخت هم به عهده دولت است.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهردرای تهران از جشن تکمیل خطوط ۷گانه مترو خبر داده که سهم شهرداری فعلی نیم درصد هم نیست. البته خبری هم از شروع احداث ساخت خطوط ۸ و ۹ و ۱۰ و ۱۱ داده شد که جای تبریک دارد و اگر بودجه تأمین شود می‌تواند در ۱۵ سال آینده تکمیل و به بهره‌برداری برسد.

به نظر آنچه هم اکنون بخشی از اعضای شورای شهر را عصبانی نموده. تبلیغات بی‌حد و بعضاً بی‌پشتوانه و بدون نتیجه برای این دوره شورا با قول‌های پی در پی و بی‌خبر گذاشتن اعضا از واقعیت‌ها می‌باشد. برای مثال پیش پرداخت ۶۳۰ واگن از ابتدای سال ۱۴۰۲ چند بار پرداخت شده اعلام شد؛ و از سهمیه فاینانس ۲۵٪ و ۵۰٪ تا ۱۰۰۰ واگن هم خبری نیست؟!

همیشه فخر فروشی مورد نکوهش بوده است. البته ذهن به سمت مال و جاه و مقام می‌رود. ولی این مقال فخر فروشی مدیران به پشتوانه قدرت حکومتی را مد نظر قرار داده است. سال‌ها پیش در بازدیدی، فردی گفت شهید نداده‌ایم تا مدیران فخر فروشی کنند و آن هم نه برپایه تخصص و تعهد و یا عملکرد قابل تقدیر، بلکه بر پایه اتصال به قدرت و خود را عاری از هرگونه پاسخگویی دیدن.